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“舞鋼板”再建功:為三峽工程研發生產15萬噸高端鋼板

2020-12-10 11:05:28 來源:平頂山傳媒客戶端

平頂山傳媒記者楊德坤

隨著本月初三峽工程順利通過水利部、國家發改委的聯合整體竣工驗收,有關工程建設過程中的很多關鍵部位的建設細節也被揭開“神秘面紗”:11月16日,記者從河鋼集團舞鋼公司獲悉,在三峽工程的建設過程中,該公司以“國家重大工程項目用鋼國產化”為己任,為舉世矚目的“世紀工程”研發生產15萬噸高端寬厚鋼板,占該工程同類產品總用量的80%以上。其中,多個產品填補了我國空白、創造國內之最。

三峽工程是迄今為止世界上規模最大的水利樞紐工程和綜合效益最廣泛的水電工程,其建筑主要由大壩、水電站廠房和永久通航建筑物三大部分組成,這三大部分工程建設中,關鍵部位均大量使用了舞鋼公司的高端鋼板。

在三峽大壩建設中,工程施工棧橋急需要特殊規格的鋼板,該公司積極予以承擔:公司軋鋼主設備的最大寬度原本為3900mm,而三峽工程需要寬度在4000mm以上的鋼板,為此,該公司科研人員針對工程要求改進立輥軋機工藝,使其最大開口度從4000mm增大到4300mm,同時創新軋制工藝,采用控軋軋制法,取消正火工序,提高了鋼板表面質量。在前期試軋取得經驗的基礎上,該公司又拆除了軋機前護板、四輥軋機后部輥道護板等,確保了特寬板軋制一路暢通,最終軋制出寬度達4020mm的鋼板,被譽為“中華第一板”。此舉不僅滿足了三峽工程的建設需要,還填補了國內冶金產品的一項空白,也為設備超極限生產,解決國家、用戶急需產品積累了成功經驗。

在三峽工程發電機組建設中,舞鋼公司被指定為國內唯一用鋼板定點企業。公司與國內一著名大型動力集團合作,累計研發生產出發電機組用鋼Q345R等12個品種、3萬噸鋼板,主要用于水輪機、發電機頂蓋、底環、控制環的制造,使原先需要進口的大型發電機組用鋼實現國產化。其中,三峽電廠專門用于吊裝定子、轉子的1200噸大噸位起重設備,是目前世界上最大的廠房天車,它全部采用“制造。

三峽永久性船閘是世界上落差最大、施工規模最大的船閘,可容納萬噸級船隊,船舶通過船閘時,就像上下五級臺階,故有“大船爬樓梯”的比喻。永久船閘共有24扇人字閘門,三分之二的人字門高36.75米、寬20.2米、厚3米,重達850噸,面積接近兩個籃球場,因其外形與重量均為世界之最被稱為“天下第一門”。制造永久性船閘對鋼材的韌性、強度等技術要求極為苛刻。接受這一艱巨任務后,舞鋼公司科技部門、生產單位齊心合力,改造設備、改進技術工藝,生產出特殊性能要求的合金結構鋼Q345B、Q345D、DH32累計4萬噸,全部被用于制造三峽永久性船閘24扇巨型閘門。

三峽升船機是三峽工程的收官之作,經歷了漫長的論證、設計和建設過程,被譽為三峽工程最后的“謎底”:系國內首次采用齒輪齒條爬升平衡重式垂直升船機,是當今世界上技術難度和規模最大的升船機。升船機過船規模為3000噸級,船舶在承船廂里像乘垂直電梯一樣在空中升降,建設中共用公司高端鋼板2600余噸,其中1800余噸低合金鋼Q345D-Z25,厚度規格為30-130mm,用于升船機船閘制造;800余噸合金結構鋼42CrMo,厚度規格為20-150mm,用于升船機抬升機構齒條制造。

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